Le développement de l’avion de surveillance du sol américain Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System (EMARSS) avait été brutalement stoppé après que trois concurrents, à savoir L-3 Communications, Lockheed Martin et Northrop Grumman, aient formellement protesté contre le choix de Boeing par l’US Army. Le choix ayant été confirmé et le nouveau délai de contestation étant désormais clos, le travail a repris. La planification laisse espérer que l’engin puisse être opérationnel en fin d’année 2012 ou en début d’année 2013. Basé sur une cellule biturbopropulseurs Hawker Beechcraft KingAir 350, l’EMARSS est équipé d’un tourelleau optronique, d’un système d’interception des communications capable de prendre en compte les réseaux cellulaires, de deux consoles pour opérateurs, d’un système de transmissions tactique ainsi que d’un système de transmissions au-delà de l’horizon. Descendant du projet Aerial Common Sensor défunt, comparable au MC-12W Liberty de l’US Air Force, l’EMARSS se présente comme le successeur du C-12 MARSS équipant la Bravo Company de la Task Force ODIN (voir La Task Force ODIN, ASSAUT numéro 42, juillet 2009).
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 | L’Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System (EMARSS) devrait être disponible en fin d’année 2012 ou en début d’année 2013. |
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